17.000 millones para la red eléctrica hasta 2030

La vicepresidenta del Gobierno y ministra para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, Sara Aagesen, ha comparecido en el Congreso de los Diputados para presentar el estado de la Propuesta de desarrollo de la red de transporte de energía eléctrica con horizonte 2030, que se encuentra en fase de tramitación. Según ha explicado, el texto final moverá una inversión que rebasará los 17.000 millones de euros.

La propuesta que salió a información pública manejaba una cifra de 13.600 millones de euros, calculada para atender las necesidades del sistema y los objetivos del Plan Nacional Integrado de Energía y Clima 2023-2030. Después de estudiar las 2.566 alegaciones presentadas, ese montante se ha elevado hasta superar los 17.000 millones, lo que representa un 30% más de lo planteado al inicio y un 144% por encima de la planificación que sigue vigente.

"Es la mayor inversión en redes de la historia y eso es fruto de nuestra política energética, de un país de oportunidades y un país de muchísimo atractivo, porque nuestra política energética ha generado un gran apetito por electrificar: más industria, más vivienda y más renovables", ha valorado Aagesen.

El peso de la demanda en el nuevo mapa

El documento revisado coloca la demanda en el centro de la planificación. De todas las aportaciones recibidas, el 41% corresponden a la demanda, mientras que la generación concentra el 40% y el almacenamiento el 19% restante. Esa distribución explica buena parte de los ajustes introducidos respecto al borrador inicial.

En concreto, las posiciones de la red de transporte destinadas a cubrir nuevos consumos en la red de distribución pasan de las previstas inicialmente a 300, un 52% más. Las posiciones para consumo directo en transporte suben un 12%, hasta 162. También crecen un 75% las posiciones para ejes ferroviarios y electrificación de puertos, que llegan a 59.

El número de subestaciones previstas aumenta un 17%, hasta 193. La longitud de las líneas eléctricas proyectadas se incrementa un 11%, hasta los 6.706 kilómetros, y las redes existentes que se repotenciarán suben un 6%, hasta los 8.164 kilómetros.

La mirada del búho

La planificación de la red eléctrica no es un asunto abstracto: determina si tu comunidad puede instalar más placas solares, si una fábrica cercana amplía turnos o si el coche eléctrico tendrá dónde cargarse con potencia suficiente. Que el Gobierno revise al alza el mapa de infraestructuras significa que habrá más subestaciones y líneas en el territorio, y eso suele traducirse en obras, expropiaciones y trámites urbanísticos en los municipios afectados.

Para quien vive aquí, lo relevante es que la red que se diseñe ahora marcará el coste de la factura y las opciones reales de autoconsumo durante la próxima década. Conviene seguir la información pública de cada proyecto concreto porque los detalles que más afectan al día a día se deciden en el ámbito local, no en el anuncio global.

Si tienes pensado instalar autoconsumo o cargador eléctrico, comprueba la capacidad de la red en tu zona antes de invertir.
Si resides en un municipio por el que discurran nuevas líneas, atento a los periodos de exposición pública para presentar alegaciones.
Las empresas con planes de electrificación industrial deberían revisar los nudos previstos para anticipar sus proyectos.